近期，关于轻型战机的新闻不少。

　　 6月30日，有外媒报道，印度国防部表示，印度空军将从明年起接装“光辉-1A”轻型战斗机。

　　 FA-50轻型战斗机 资料图片

　　 7月13日，韩国航宇工业公司宣布，首批FA-50GF轻型战斗机已于7月9日交付波兰空军，开始接受地面检查。

　　 同样是在7月，巴基斯坦《新闻报》刊发了JF-17战斗机外售的相关消息。

　　 这些新闻的背后，是这样一个事实：在重型战机发展势头强劲的同时，轻型战机并没有退出历史舞台，而是在继续发展，并掀起新一轮发展热潮。

　　 M-346FA战斗机 资料图片

　　 从美国的AT-6E“金刚狼”轻型攻击机、俄罗斯的Checkmate隐身轻型战机，到瑞典的JAS-39“鹰狮”战斗机、意大利的M-346FA战斗机，再到巴西的EMB-314“超级巨嘴鸟”和B-250螺旋桨轻型攻击机等，这些轻型战机为何能在军事舞台上站稳脚跟？它们的发展运用呈现怎样的趋势和特点？请看本期解读。

　　 靠经济适用立身

　　 从轻型战机的发展与使用情况来看，促使各国研发或外购轻型战机的因素较多，很重要的一点是它堪用，不仅作战能力不弱，而且所需费用不多。

　　 简而言之，轻型战机普遍具有以下特点：

　　 JAS-39“鹰狮”战斗机 资料图片

　　 侧重于国土防空。大多数轻型战机的定位是用于国土防空。在这方面，瑞典的JAS-39“鹰狮”战斗机有一定代表性。该型战斗机集低成本、多用途、轻型化等特点于一身，能较好地满足瑞典国土防空需求。之后，经过不断改进，“鹰狮”战斗机性能逐步提升，也可满足一些国土面积不大的国家的类似需求。而且，无论是针对不同国家需求研发不同版本的“鹰狮”战斗机，还是后来提出“下一代鹰狮”计划，瑞典萨博公司对“鹰狮”战斗机的定位基本没做太大变动。南非推出的“野马”Ⅱ轻型攻击机，在这方面的特点也很鲜明。“野马”Ⅱ轻型攻击机突出了反恐反暴乱需求，比较适合在沙漠、雨林和高原环境中运用，既能遂行察打一体任务，也能用来反无人机和实施特种作战、紧急空运等任务。

　　 经济适用。经济适用是轻型战机的立身之本。轻型战机的存在，为一些经济实力相对有限、自主研发能力不足、外购重型战机又不现实的国家，提供了一种较好选择。一方面，轻型战机的造价不高。“鹰狮”战斗机的出厂成本只有“阵风”和“台风”战机的1/3。另一方面，轻型战机的使用成本也较低。比如，巴西EMB-314 “超级巨嘴鸟”攻击机每小时的飞行成本不到1000美元，而A-10“疣猪”攻击机每小时的飞行成本达上万美元。尼日利亚采购意大利M-346FA战斗机，经济适用是主要原因。

　　 “光辉”轻型战斗机 资料图片

　　 研发门槛较低。对于不具备研制重型战机、隐身战机能力的国家来说，研制轻型战机技术上更可行也更“实惠”，不仅能借此弥补空中作战力量的不足，还有助于夯实国防工业基础。印度之所以决定自主研制“光辉”轻型战斗机，一方面是因为其技术难度相对较小，另一方面则是试图借此提升本国的自主研发能力。韩国借助外力联合研制“金鹰”系列战机，不仅是想弥补中轻型战机数量有限所形成的战力不足，也是想借此机会把本国自主研发能力的“雪球”滚得更大。

　　 与重型战机互为补充

　　 轻型战机得以持续发展，不仅在于它可在国土防空领域有所作为，而且在于可与重型战机形成能力互补、轻重搭配的有利格局。这种“联手”，基于轻型战机和重型战机各有所长。

　　 A-29“超级巨嘴鸟” 轻型攻击机 资料图片

　　 各具其能。轻型战机在航程、载弹量等方面无法与重型战机媲美，但其起飞重量相对较小、机体尺寸不大，在遂行一些任务时具有独特优势。比如，需远程执行任务争夺制空权或进行威慑巡航时，重型战机具有明显优势；在遂行近距空中支援、打击地面和水面目标等次一级任务时，轻型战机便可胜任，且效费比较高。巴西与美国的两家公司研制的A-29“超级巨嘴鸟”轻型攻击机飞行速度适中，能在土跑道或简易公路上起降，操控比较简单。与一些武装直升机相比，其近距空中支援能力更强。可见，动用重型战机还是轻型战机，衡量标准主要是哪个能更好地完成任务，这也是轻型战机与重型战机能够同时发展的重要原因。