" 服务区改造哪家强？"

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题图源自电影《末路狂花》

在规划长假行程时，准备从上海自驾回南京的小志，特地把沿途的苏州阳澄湖服务区和常州芳茂山服务区列入了途经点。实际上，原本他只要在其中一个服务区停留即可满足补给、充电的需求，但他还是想要 " 打个卡 "：" 一直听说这两个服务区很有特色。"

通过网上的 " 功课 "，小志了解到，阳澄湖服务区有江南园林、小桥流水的景观，而芳茂山则是恐龙园主题，在其中，可以看到巨大的恐龙骨架、恐龙仿真标本等，还有特色玩具售卖，适合带孩子去游玩。

阳澄湖服务区，新零售商业评论摄

此外，这些服务区内的充电桩都是快充桩，小志盘算着，正好在服务区内吃饭，再四处转悠个半小时，就能充满电再出发——当然，前提是排队充电的车没有那么多。

" 要是排队充电的车实在太多，那就进去参观一圈走人也可以。" 他是打定主意要去打卡这两个网红服务区了。

今年的十一长假和中秋假期相逢，高速公路上一定会是一派热（大）闹（排）景（长）象（龙），而高速服务区，似乎也从普通的补给站、休息处，转换了身份。

过去，人们对于高速公路服务区的固有印象，无非是上个洗手间，然后喝口水，买点粽子、茶叶蛋随便吃两口的地方。

如今，不少服务区已经变成了业态完善的商业综合体，除了有星巴克、Costa、肯德基、麦当劳等咖啡店、快餐品牌入驻外，也有像苏州阳澄湖、常州芳茂山等拥有不同主题的服务区，布局其中的特色风景和娱乐设施，使它们成了网红打卡点。

服务区是什么时候变得如此 " 不单纯 " 的呢？

不再 " 单纯 " 的服务区

最能体现服务区商业化气息的，还得是餐饮。

过去，大多数高速服务区提供的餐饮服务体验不佳，让许多人宁愿自己带食物或者泡泡面凑合一顿也不选择在服务区消费。小志表示：" 当时就希望服务区的厕所干净一些。"

如今，情况已经大变样。

前不久，零售君途径无锡沙溪服务区，看到售卖的塑封杯装的小米南瓜粥、煮玉米等食品，定价在 5~10 元之间，若是吃碗浇头面，或是去麦当劳、吉祥馄饨等连锁餐饮店点一份套餐，人均花费则在 35 元以上。在晚餐时间段，无论是店铺内还是公共区域，每一张桌子上都坐满了的人，翻台率很高。

除了沙溪服务区，在江苏的大多数高速服务区里，你都能喝到连锁品牌的咖啡、奶茶，甚至能吃到 DQ 或哈根达斯的冰淇淋，让人颇为惊喜，旅途也因此变得惬意了不少，毕竟连锁品牌稳定的品质让人们不用再为吃喝问题而烦恼。

零售君发现，为了更好地推广高速服务区的各类美食，浙江省甚至绘制了服务区美食地图，标注上省内各个高速服务区的特色餐饮，让人一目了然。

2020 年、2021 年，江苏和浙江两省分别举办了两届高速公路美食节，经选拔，来自全国 12 个省市的高速服务区的厨师团队现场开启厨王争霸赛。

除了在 " 吃 " 上努力吸引旅客外，浙江省在服务区本身的商业模式上动足了脑筋。

例如，浙江商业集团创新性地推出了"1 家运营商 +N 个品牌连锁主力店 +X 个品牌特色店 "的新型商业模式，其中，运营商即是指浙江商业集团的 " 高速驿网 "，品牌连锁主力店是 " 高速驿网 " 旗下驿佰购、驿佰味、驿佰居、驿佰乐、驿佰行等 " 驿 " 字头商店，品牌特色店则是指入驻服务区的星巴克、肯德基等连锁品牌。

这种模式通过自营与合作的方式相辅相成，将商业综合体所必备的诸如按摩仪、扭蛋机、连锁超市等组成，完全地 " 复刻 " 到了高速服务区内。

江苏省的高速服务区则发挥各有所长，探索出更多的可能性。

除了上文提到的阳澄湖、芳茂山等主题服务区，江苏还拥有第一个购物中心式高速服务区——无锡梅村服务区。2020 年数据显示，其日均客流量可达 10 万人次，而在 2019 年，梅村服务区年接待量超 4000 万人次，超过了南京禄口国际机场。

事实上，不仅是浙江、江苏两省，全国不少地方都将高速服务区转型成了各具特色的推广展示窗口，或者因地制宜，创造出更多丰富的主题服务区。

比如在广东，梁金山服务区是以侨乡碉楼文化为特色的 " 新中式 " 服务区；阳江服务区则围绕 " 海上丝绸之路 "，导入海洋文化主题，引入海鲜市集特色餐饮、十八子文化馆、阳江城市展厅等。

特殊的 " 香馍馍 "