还记得在 2021 年 1 月 11 日，百度高调官宣 " 是的！百度造车了 "，随后就成立了集度公司，以 " 整车制造商 " 的身份进军汽车行业。此后，百度在造车上一直动作频频，百度 CEO 李彦宏更是为其频频站台。

不过这个百度主导造车的计划在近日画上了句号，在 8 月 14 日，集度汽车正式 " 更名 " 为极越品牌，而极越则成为了吉利控股旗下新成立的汽车子品牌，公司主体是今年 8 月 9 日新成立的杭州极与越汽车科技有限公司，吉利持股 65%，百度持股 35%。

旗下的首款车型 " 集度 ROBO-01" 也正式更名为 " 极越 01"，同时新车已经在工信部完成申报，有望于 8 月 25 日成都车展正式亮相。

极越 01 和此前的集度 ROBO-01 外形相似度极高，车标与集度一致。前脸使用了 U 型 LED 日行贯穿灯带，两侧是交互大灯，内嵌了激光雷达。车侧取消物理门把手，在 B 柱和 C 柱设置了按钮开锁，尺寸方面与极氪 001 十分相近。尾部最明显的就是贯穿式灯组，另外还配有主动升降式扰流板。

车内的设计其实也基本沿用了此前集度 ROBO-01 的样式，搭载 3D 无界一体化超清大屏、U 型方向盘。车机标配高通第四代 8295 芯片，AI 算力 30TOPS，支持沉浸式 3D 交互。

极越 01 基于 SEA 皓瀚架构打造，搭载了和极氪 001 相同型号的 TZ220XSA01 电机，匹配三元锂电池，最大功率 200kW，最高时速 200km/h；提供单 / 双电机 2 种版本，双电机版型号与单电机版相同，匹配三元锂电池，最大功率 400kW。按目前来看，百度或许和华为一样自身不造车，但要为车企从智驾、智舱等方面进行赋能。在百度的加持下，吉利控股旗下品牌或许有望提升智能化水平，提升产品的竞争力。

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