随着新能源小型车市场的竞争日趋激烈，奇瑞汽车销量下滑。近日，其旗下新能源车型小蚂蚁再次大规模召回。

记者丨宁晓敏 见习生丨李琳

出品丨鳌头财经（theSankei）

销量下滑之下，奇瑞汽车旗下新能源车型小蚂蚁再进行大规模召回。

近日，根据国家市场监督管理总局官网披露，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称 " 奇瑞汽车 "）自即日起，召回 2016 年 12 月 3 日至 2018 年 2 月 9 日生产的 20063 辆奇瑞 eQ1 电动汽车。本次召回车辆共计 20063 辆。

奇瑞 eQ1 电动汽车另一个被消费者熟知的名字是奇瑞小蚂蚁。公开资料显示，该车型于 2017 年 3 月上市，定位为小型纯电，最大续航超 400 公里。目前，奇瑞小蚂蚁共有五种版本车型在售，起售价为 5.9 万元。

近年来，随着新能源小型车市场的竞争日趋激烈，奇瑞小蚂蚁的销量也呈现下滑态势。而此次大规模的召回也让该车型存在的问题被广泛关注。

被动的召回

国家市场监督管理总局官网信息显示，奇瑞汽车召回小蚂蚁的原因是上述生产日期内的部分车辆由于电池系统软件策略问题，在经过长期频繁快充或长期停放后，动力电池内部电芯压差逐渐变大，压差超过设计值可能导致车辆限功率行驶，在极端情况下可能发生高压下电，车辆失去动力，存在安全隐患。

对此，奇瑞汽车将通过挂号信、电话和短信等方式，通知相关用户召回事宜，同时通过对召回范围内车辆的电池管理系统软件进行升级的方式来消除安全隐患。

鳌头财经注意到，奇瑞汽车此次对小蚂蚁的召回，是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下展开的。

换而言之，奇瑞汽车此次的召回活动是被动进行的。事实上，这不是奇瑞小蚂蚁的第一次被动召回。

国家市场监督管理总局官网显示，去年 6 月 17 日，因部分奇瑞小蚂蚁的制动主缸内部零件生产过程中防护不规范，可能造成制动效能降低、制动距离变长等原因，奇瑞汽车召回了生产日期为 2018 年 6 月 1 日至 2018 年 7 月 31 日生产的小蚂蚁车型，数量为 8067 辆。

这次的召回仍旧是在在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

受调查影响，奇瑞汽车通过免费对召回范围内车辆的制动系统进行检查，必要时更换制动主缸的方式，消除相关车辆存在的安全隐患。

作为奇瑞汽车布局新能源赛道的重要一环，奇瑞小蚂蚁瞄准了消费者对于微型车的需求，2017 年上市后销量迅速走高，月销量最高时轻松突破 1 万辆。数据显示，至 2020 年末，奇瑞小蚂蚁的累计销量已经超过 20 万辆。

另据奇瑞新能源官网发布信息显示，2022 年 9 月，奇瑞小蚂蚁累计销量达到 30 万辆。

然而，随着五菱（00305.HK）宏光 MINI EV 在 2021 年走后，成为微型车市场的爆款产品之后，奇瑞小蚂蚁受到了较大的冲击，其销量也被五菱宏光 MINI EV 远远甩开。

比如 2021 年全年，五菱宏光 MINI EV 销量突破 40 万辆，远超同期奇瑞小蚂蚁的销量。

根据奇瑞汽车官方披露的数据，今年 1 月 -6 月，小蚂蚁的累计销量在 1 万辆左右。若据此测算，月均销量在 2000 辆以下。

如今，随着奇瑞小蚂蚁因电池系统软件策略问题再次进行被动召回，是否会影响消费者对小蚂蚁车型的选择，进而使得其销量出现较大幅度波动还有待进一步观察。

动力消失、电芯问题等情况仍时有发生

尽管上述召回的奇瑞小蚂蚁生产日期都在 2019 年之前，但鳌头财经在查询资料时注意到，2019 年之后的小蚂蚁也频频因动力消失、电芯、刹车泵失灵等各种问题被消费者投诉。

有消费者在第三方平台车质网投诉称，其于 2023 年 7 月 21 日购买的 2023 款小蚂蚁 251 真爱版，提车约半月后不久的一次正常行驶中出现失去高压切断，而在时隔一天的正常行驶过程中，该车辆出现了六次失去动力高压切断的情况。

该消费者还表示，车辆被 4S 店修理人员开出了故障诊断后，一直 4S 店里放着没有修，说在等厂家回复。而奇瑞新能源厂家跟帖回复称，相关经销商正在协商沟通车辆的解决方案。