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绿色的草原、红色的沙土和黑色的火山，当这一系列看似不和谐、却又真实存在的色彩叠加在一起后，会是怎样一幅画面？犹记得上一次来乌兰察布的时候还是疫情之前，受制于工作原因并未很好的欣赏草原美景，心中的遗憾久久不能平复。

为了能够探寻纯粹机械和驾控乐趣的真切共鸣，我再次踏上了旅途，尽管这次从北京出发，路程超过了 400 公里，但能再次游览 " 梦中情地 "，兴奋之情溢于言表。陪伴我一起旅行的是那位 " 好朋友 " ——广汽本田全新冠道，一样的是他那旗舰级的安全性和自信的可靠性，不一样的是焕新升级后的驾乘质感，勾起了我与它想要进一步对话的冲动。

冠道诞生于 2016 年，作为广汽本田的旗舰车型，从命名开始就能看出品牌对于这款车型的期许。冠道英文名为 "AVANCIER"， 意为 " 前进和领先 "，中文名的 " 冠 " 则代表领衔、翘楚，意为越级的性能。而 " 道 " 则代表引领之路，引领品牌和车主走向巅峰时刻。此前，冠道是笔者曾经一度想要增购的车型，以满足多人城市出行及远途旅游需求，最终因为一线城市指标问题而不得不搁浅计划。

不可否认，现在汽车领域是智电产品当道的时候，纵观今年上半年推出的新车，不带点儿电，似乎就显得格格不入。但实际上，燃油车的需求量仍然非常大，甚至有那么一批用户钟爱汽油味，喜欢聆听发动机带来的轰鸣、感受每次换挡时的转速变化；凑巧的是，笔者也是一位内燃机的簇拥者。

全新冠道的出现，恰恰满足了我们对内燃机的渴望，240TURBO 和 370TURBO 两套动力总成，都能释放强劲的动力，帮助我征服沿途艰难险阻与各类复杂路况。240TURBO 车型搭载 1.5T 发动机，匹配 CVT 变速箱，最大功率为 138kW，峰值扭矩 243N · m，这是一套比较均衡的动力配置，能够兼顾动力性、平顺性和燃油积极性，适合大家庭用户选择。

而本次试驾的 370TURBO 车型则可以用 " 蛮横 " 来形容，它搭载的 K20 系列 2.0T 发动机，号称是燃油时代的 " 一代名机 "，最大功率高达 192kW，峰值扭矩 370N · m，匹配 9AT 自动变速箱，换挡铿锵有力，动力输出非常迅猛；高速路况超越前方大货车时，动力储备的充沛程度让我非常放心，方向盘后方的换挡拨片和运动模式能帮助我及时降挡，维持最合适的动力区间，这是智电时代的多数产品所不具备的乐趣。

当然，作为广汽本田的旗舰车型，行驶舒适度也是不容忽视的存在。全新冠道的底盘调教柔中带刚，配备了 ADS 全时自适应减震系统，系统将根据实时路况高频率地调整减震器的软硬度，更好地吸收来自路面的震动，给乘车者提供足够的舒适；当需要激烈驾驶时候，又能提供充足的支撑，提高驾驶者过弯的信心，真正兼顾舒适与运动。

事实上，乌兰察布的美不仅体现在草原之上，还有著名的乌兰哈达火山群，被誉为奇观的它整合了各种景观地貌，资源富集，类型多样，特色鲜明，核心景区草原、火山、湿地、庙宇、湖泊相互依存，7 个天然湖泊布局呈北斗七星状，从高空俯瞰，有如 " 地球天窗 "，更像太上老君的炼丹炉，只能以壮观来形容。

前往乌兰哈达三号火山的路并不好走，坑洼路段、搓衣板路段、碎石路段和泥泞路段，稍不留神就有可能发生陷车或者爆胎的风险。好在全新冠道强大的机械素质和可靠性胜任了这次挑战，前麦弗逊后多连杆的独立悬架提升了避震器反应速度和轮胎抓地力，优秀的回弹阻尼调教让我一个极易晕车的人，也能够承受连续颠簸的路段，肆意向前进发。

火山之下，愈感全新冠道的造型与之相配，为了营造更有冲击力的外观视觉，全新冠道推出了 " 幻夜版 " 和 " 千万纪念 " 选装套件。其中，" 幻夜版 " 车型部分车身部件采用磨砂黑、哑光铬专属设计处理，呈现出 " 黑武士 " 的视觉效果。" 千万纪念 " 选装套件车型前脸采用星穹蝶翼式前格栅，轮毂、外后视镜等部位经过高亮黑涂装，车尾采用增强一体感的设计，赋予车型更加高级的姿态。