深圳新闻网2023年8月25日讯（记者 张俊达）8月24日，2023快手汽车年度峰会召开。首次发布汽车行业的品效运解决方案，并强调新线市场增长可期。效果业务上，快手推出首个汽车行业垂直模型，解决投放精准度的问题；阵地经营上，推出“探车通”产品，解决矩阵账号经营及线索流转和数据沉淀的问题。快手汽车把新线市场作为自己突出优势，数据显示，其新线用户搜索汽车内容年同比增长60％，远高于高线用户的42％。同时，其汽车模型精准别购车意向用户达1.7亿。

中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在致辞中呼吁，汽车行业在传统的基础上要去改变、改良、提升，关注数字化、渠道成本核算、线索经营等，这样才能真正实现降本增效，更好地适应市场环境。

快手高级副总裁、商业化业务负责人王剑伟表示，快手正式发力汽车产业，完善汽车行业产品，助力行业快速发展。

数据显示，过去70年的整体发展一路长虹，但在过去7年，增长曲线十分平缓。新能源对燃油车的替代是过去7年的大趋势，新能源的渗透率持续上升。而在区域结构上，新线城市汽车销量三高一低，即基数高、增速高、新能源增速更高。

再看快手用户的城市分布，快手磁力引擎副总裁刘逍认同“快手日活用户的分布几乎是严格按照中国常驻人口分布去分布的”这句话。而在大的汽车行业格局上，一线城市中的汽车销量增长情况同比持平，二线降低，三线城市的汽车销量增长是推动今年整个乘用车销量稳定并微增的一个很大原因。

三线及以下城市被快手定义为“新线城市”。数据显示，过去五年，新线城市汽车销量占比稳定在40％以上，且2023年3月起，增速跑赢高线城市。作为快手的优势领域，这也是此次快手扮演汽车行业解决方案提出者的另一个重要原因。

从快手最新财报的几组数据来看，包括用户增长、时长增长、下载人数的增长，以及人均消费量级，快手越来越成为国民选择。“我们发现，用户从初次观看到留资整个周期是1－3个月，他看了又看，看了还看，直播看完看短视频，短视频看完看直播，最后才会发起了留资行为，这个周期大概要花1－3个月。但是，汽车品牌的广告投放时长，往往就是0.5个月到1个月。”刘逍表示。

为此，快手拿出了一套覆盖全域数据到阵地经营的全链路解决方案，邀请主机厂和经销商伙伴们来快手做直播和短视频。

“探车通”解决矩阵账号经营及线索流转和数据沉淀等问题

快手汽车商业化产品负责人韩辉表示，通过阵地经营，用户在同一平台就可以完成从reach到reliance的5R全链路体验，转化效率将会大大提升。并且可以利用阵地经营，在快手平台构建一个无形的私域池，与用户进行深度的沟通和交流。

为此，快手推出阵地经营产品“探车通”。具体来说，“探车通”就是让汽车客户能够在快手平台上拥有一个自己的经营阵地，并顺利实现“六个一”的收益——一个可扩展的达人分销网络、一个巨大的流量池、一个巨大的自然流量撬动杠杆、一个可持续优化的线索转化能力、一个高效的经销商管理抓手，以及一个经销商能力提升工具。

数据匹配：精准识别购车意向用户达1.7亿

快手首创汽车行业垂直模型，通过意向用户识别模型，从快手海量的用户行为中精准识别购车意向用户，同时基于细粒度的品牌车型标签进行匹配建模，优化全链路竞价环节，以实现品牌车型与购车意向用户的精准对接。

据快手汽车流量负责人陈沛介绍，汽车行业垂直模型从内容互动、功能互动、域外行为分析、用户画像四个方面推进。根据模型，目前识别出的具有真实购车意向的用户量级已达到1.7亿。通过这个模型，许多购车信息逐渐变得清晰且精准。在快手平台的汽车意向用户中，他们展现出的品牌偏好十分丰富，并且接受的价格范围也相当广泛。

矩阵经营、全域营销，车企的步子可以再大一点、态度可以再坚决一点